legere surchauffe

en revenant de vacance mon bay a eu une "legere" surchauffe au niveau culasses
donc demontage et la


refection en cours ,tous les coussinets ,chemises ,pistons et un petit arbre a came avec le reste de la distribution qui va bien
reste a me trouver une paires de carbus 36 drla et cela devrait marcher un peux mieux.

Salut papou70
bonne chance pour les reparations de ton moteur
j'espere qu'il y a pas trop de degat
a+ sur les routes et les concentres
a+
fdr 37

le bloc et vilbrequin n'ont pas souffer ,j'ai changer les coussinets car j'ai quand meme commencer a couler 2 bielles
mais rien de grave c'est pour cela que je profite qu'il soit ouvert pour l'ameliorer un peux.

Salut
ha bon et que vas tu faire comme modif
a+
fdr 37

au rien de bien mechant

une paires de culasses en 040 que javais en stock au lieu de mes 043
un arbre a came v270 avec ses poussoirs et des ressorts renforcé
et une paires de carbu 36 drla.

helas apres controle ,le blos ainsi que le vilbrequin sont cuit

donc je vais partir en recherche de carters en bon etat et pour le vibrequin cela va dependre du prix que je vais payer les carters
a+ stef

salut
j'ai enfin trouvé des carters en etats correct a la bourse de valence,ce sont des as21

reste a rentrer un peux de monnais pour l'achat du vilbrequin qui seras soit un course 69 ou 74 (a reflechir pour savoir si je me sans capable de tapers dans les carters ou pas)
a+stef

salut
le vilebrequin est en commande (15 jours de delais pour l'avoir)
ce seras un course d'origine en 69
voila donc j'espere bien finir ce moteur pour mi avril ,voila je prendrait des photos au fur est a mesure du remontage
a+ stef

Salut
contemp pour toi
bon courage pour la suite
vite des photos
a+
fdr 37

cool j'ai reçu plus tot que prevu ça


maintenant reste a trouver a quoi ça sert ce machin tous tordu

Salut
oui il faut chercher sur les bon livre
ne te plente pas
je pense que tu risque d'avoir des problemes
ok
bon courage pour la suite du remontage
a+
fdr 37

salut

j'attend plus que mes coussinets en commande et l'outil pour percer mon volant moteur en 8 pions
et je vais pouvoir commencer le remontage
a+ stef

salut papou 70
alors bon courage pour la suite et bon remontage
mes plein de photos du remontage ça peut aidée des personnes
a+
fdr 37

salut
ayant passé 1 semaine de vacance chez mon pere ,j'avais emmené mon moteur dans les bagages
donc demontage du moteur avec le vilebrequin bloqué dedans

puis modification du volant moteur en 8 poins avec l'outils qui va bien


debut du remontage dans les nouveaux carters que j'avais acheté a la bourse de valence



cela commence a ressembler enfin a un moteur correct


je l'ai mis en route ce matin
reste le rodage a faire
a+ stef

Salut Steph,
bon et bien cela fait plaisir a voir, il est vrai que cela engage des frais .... mais bon il faut qu'ça roule bon travail Stef.

patrice.

oui surtout en ce moment ou il me servait d'utilitaire pour mes travaux de maison
il etait a l'arret depuis le 23 decembre

maintenant je vais me faire plaisir au volant en roulant tranquillement pour ne pas casser de nouveau
a+ stef

voila ça parait resonnable

patrice.

Salut papou70
Je voi que tu a bien travailler tu a fait du bon boulo maintenent il te reste plus
k faire un bon rodage en bonne uniforme comme il se doit non
bon continuation
a+
fdr 37

salut
oui j'ai pour l'instant juste fait le rodage de l'arbre a came
et j'attend de recevoir ma commande de mano de pression d'huile pour etre sur que tous va bien avant de rouler

ensuite je vais refaire mon tableau de bord des que je trouverais un compteur de cox.
a+ stef

salut
suite a mon problème de pression d'huile a chaud j'ai changé et remis les pistons de régulation d'huile d'origine a la place du kit neuf que j'avais acheté.

donc au démontage je me suis aperçu que celui coté pompe a huile avait des trace de frottement que d'un coté
et qu'ils sont moins lourd que ceux d'origine

resultat le voyant ne s'allume plus ,même a chaud avec un ralenti très bas

je vais essayer une sonde vdo dans la semaine prochaine car j'ai essayé de remettre ma sonde equus ,et la rien ,l'aiguille ne décolle pas et le voyant reste allumé (elle est peut être bouché ?)

il me reste a contrôler ma plaque de pompe a huile qui a tendance a fuir ,ça fait chier ,si il faut que je la change va falloir démonter le support moteur l'échappement et la poulie .
a+ stef

croisons les doits papou

Salut
bon courrage papou
prend ton temp pour le faire bien et surtout ne tenerve pas il
faut rester zen pour fair ça
bon courrage quand même
a+
fdr 37

salut
toujour pas reçu mes pieces
ça fait chi..... j'en est besoin en ce moment et j'ose pas rouler comme ça de peur de casser a cause d'un manque de pression d'huile.

je commence a en avoir ras le bol de mettre du fric dans un moteur pour en tirer 70 cv maxi

donc je fini de le fiabiliser et il va finir dans ma cox
et chez mon pere il y a un moteur sur l'etabli en cour de refection qui devra aller mieux,meme si il y aura pas mal de modif a faire poue le monter
c'est un boyer liquide italien que j'ai eu gratuitement.
a+ stef

salut
ce matin je décide de prendre quand même le combi pour faire un voyage a la dechetterie
et arrivé a la dechetterie (4km) température d'huile a 60 degrée et le voyant s'allume en dessous de 1200 tour min

je laisse le moteur refroidir et retour a la maison

je contrôle et démonte de nouveau mes pistons de régulation est rien ils sont nickel.

la il me passe plusieurs idée par la tête

une grosse masse et je me défoule dessus
a vendre sur ebay pour 1 euro

et la dernière que j'ai eu
essayer le manocontact de pression d'huile de ma cox
résultat le voyant ne s'allume plus ,reste a confirmer sur route demain car je les fait tourner au ralenti jusqu'à 70 degrée sans rouler

en regardant les manocontact celui du combi n'a pas de marque(brésil?) et celui de la cox germany
a+ stef